Estas son las 10 mejores motos naked de hasta 250 cc
Por equipamiento, precio, historia o nivel de ventas mensuales, estás son las 10 motos naked de entre 200 y 250 cc que más se destacan.
El segmento de motos naked de hasta 250 cc, más precisamente entre los 200 y los 250 cc, tiene una buena demanda en nuestro mercado, en gran medida porque ya presenta opciones de calidad y prestaciones interesantes. Los lanzamientos de productos premium como la KTM 200 Duke NG o la Husqvarna Svartpilen 200, sumado a la llegada de la Bajaj N250, sin duda levantaron la vara de la categoría, entre otras cuestiones por ofrecer ABS de doble canal.
Casi en simultaneo y con una propuesta naked pero de corte “tourer”, la presentación de la Bajaj Dominar D250 llegó también para jerarquizar y nutrir aún más el segmento, ya que también ofrece ABS de doble canal como las anteriormente mencionadas.
Equipamiento como horquilla invertida, iluminación full LED o embrague antirebote eran impensados tiempo atrás en esta categoría, y hoy varios modelos ya los ofrecen. Contar con este equipamiento de serie, no solo es diferenciador para aquellas motos que lo ofrezcan, sino que también obliga al resto de los fabricantes a “ponerse a tono” con lo que se ofrece y demanda en el segmento. Ojo con esto.
Por otro lado, el factor precio es determinante también, y es en definitiva lo que muchas veces inclina la balanza para un lado o para el otro. También es cierto que el usuario en general ha madurado mucho, y no solo evalúa la compra de sus próximas motos teniendo al precio como ítem excluyente. Confiabilidad, garantía, disponibilidad de repuestos, postventa, red de concesionarios oficiales y valor de reventa son también aspectos que ya muchos usuarios estudian antes de definir su compra.
Por definición y quizás a excepción de la Dominar 250 que Bajaj comercializa como una propuesta “touring” (aunque es una naked ideal para el día a día, también), se trata de todas motos de corte urbano, de gran maniobrabilidad, bajo peso y consumo, pero que por sus prestaciones cumplen sin ningún problema para salidas interurbanas de fin de semana. De más está decir, que también muchos usuarios realizan viajes de largo alcance con ellas, y tienen de las mejores experiencias.
En resumidas cuentas, es una cilindrada más que interesante, ya que estos motores monocilíndricos ofrecen prestaciones dignas y, en general, se ofrecen a precios “accesibles”. Opciones cada vez hay más, pero hoy listaremos aquellas 10 que nos parecen de las más interesantes, ya sea por sus prestaciones o equipamiento, precio, o buen andar en el ranking de patentamientos de motos 0km.
Por marca y en orden alfabético, los modelos listados aparecerán con su precio sugerido, y en caso de no ser publicado por la marca, con el ofrecido por alguno de sus concesionarios más representativos. Tener en cuenta que estos precios son vigentes a junio de 2022, y que no incluyen gastos administrativos, flete, ni patentamiento.
Como mencionábamos anteriormente, hay más opciones disponibles, pero así y todo es notable observar cómo ha cambiado, para mejor, este segmento. Hasta no hace mucho tiempo, era dominado cómodamente por Honda y Yamaha, siendo hoy por hoy los productos más austeros de la oferta disponible. La irrupción y el éxito de Bajaj, en esta categoría con la NS200 es innegable, a la vez que también se cuenta con otras motos de origen indio.
Índice
Bajaj N250
- Motor: Monocilíndrico, 250 cc, inyección electrónica, refrigeración líquida, 6 velocidades
- Potencia / Par: 24,5 HP a 8.500 rpm / 21,5 Nm a 6.500 rpm
- Peso: 162 kg en vacío
- Capacidad de combustible: 14 lts
Bajaj Rouser NS200FI
- Motor: Monocilíndrico, 199,5 cc, refrigeración líquida, 6 velocidades
- Potencia / Par: 24,8 HP a 8.500 rpm / 18,6 NM a 8.000 rpm
- Peso: 145 kg (en seco)
- Capacidad de combustible: 12 lts
- ABS delantero
Bajaj Dominar 250
- Motor: Monocilíndrico, 249 cc, refrigeración líquida, 6 velocidades
- Potencia / Par: 26,6 HP a 8.500 rpm / 23,5 NM a 6.500 rpm
- Peso: 180 kg (en seco)
- Capacidad de combustible: 13 lts
- ABS doble canal
Benelli Leoncino 250
- Motor: Monocilíndrico, 249 cc, refrigeración líquida, 6 velocidades
- Potencia / Par: 25,5 HP a 9.250 rpm / 21 NM a 8.000 rpm
- Peso: 164 kg (en seco)
- Capacidad de combustible: 12,5 lts
- ABS doble canal
Honda CB250 Twister
- Motor: Monocilíndrico, 249,6 cc, refrigeración por aire, 6 velocidades
- Potencia / Par: 22,4 HP a 7.500 rpm / 22,4 NM a 6.000 rpm
- Peso: 148 kg
- Capacidad de combustible: 16,5 lts
Husqvarna Svartpilen 200
- Motor: Monocilíndrico, 199,5 cc, refrigeración líquida, 6 velocidades
- Potencia / Par: 26 HP / 19,5 NM
- Peso: 147 kg (en seco)
- Capacidad de combustible: 9,5 lts
- ABS doble canal
KTM Duke 200
- Motor: Monocilíndrico, 199,5 cc, refrigeración líquida, 6 velocidades
- Potencia / Par: 26 HP / 19,5 NM
- Peso: 134 kg (en seco)
- Capacidad de combustible: 11 lts
KTM Duke 200 NG
- Motor: Monocilíndrico, 199,5 cc, refrigeración líquida, 6 velocidades
- Potencia / Par: 26 HP / 19,5 NM
- Peso: 140 kg (en seco)
- Capacidad de combustible: 13,4 lts
- ABS doble canal
TVS RTR 200 FI (BS6)
- Motor: Monocilíndrico, 197,7 cc, refrigeración por aire, 5 velocidades
- Potencia / Par: 20,8 HP a 9.000 rpm / 17,2 NM a 7.250 rpm
- Peso: 152 kg
- Capacidad de combustible: 12 lts
- Precio: $460.000
Yamaha FZ25
- Motor: Monocilíndrico, 249 cc, refrigeración por aire, 5 velocidades
- Potencia / Par: 20,9 HP a 8.000 rpm / 20 NM a 6.000 rpm
- Peso: 146 kg
- Capacidad de combustible: 14 lts
- Precio: $1.041.100
Comenzó su carrera en el periodismo especializado en 2010, cuando fue invitado por el staff de la LA MOTO a participar con una colaboración especial. A partir de esta colaboración se transformó en el encargado de analizar todas las motos que son evaluadas en el medio.
Actualmente lleva más de 300 motos evaluadas entre las que abundan las de gama media y baja, que representan el grueso del mercado de la motocicleta. También ha participado de lanzamientos y presentaciones internacionales, donde ha podido analizar diferentes productos antes de sus llegadas a los concesionarios.
Análisis de mercado, en base a datos concretos de las distintas Cámaras del sector, son parte de las columnas editorializadas que se publican en este medio.