Esta nueva moto deportiva de cuatro cilindros ya tiene precio
Bimota KB399: con motor Kawasaki de cuatro cilindros, fabricación italiana y una propuesta inédita para la firma.
Bimota es una de esas marcas que, históricamente, estuvo asociada a modelos exclusivos, producciones limitadas y soluciones técnicas de alto nivel. Sin embargo, la firma italiana acaba de presentar una novedad que marca un cambio de estrategia: la nueva KB399, una moto deportiva de media cilindrada que apunta a ampliar el acceso al universo Bimota sin renunciar a la calidad y personalidad que caracterizan a la compañía.
La nueva deportiva llega al mercado europeo con un precio de partida de 11.149 euros, una cifra considerablemente más accesible que la de otros modelos de la marca. Recordemos que Bimota nunca fue una marca asequible para todos; justamente, la exclusividad de sus modelos y su manufactura a mano lo que hacía era elevar el valor de sus productos. Detrás de este lanzamiento también aparece la influencia de Kawasaki, propietaria de Bimota desde hace algunos años y socia clave en el desarrollo del proyecto.
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Bimota KB399: base Kawasaki y desarrollo italiano
La nueva KB399 nace de la colaboración entre ambas compañías y utiliza una plataforma mecánica ampliamente conocida. Su motor es el mismo cuatro cilindros en línea de la Kawasaki Ninja ZX-4RR, uno de los motores más particulares del segmento por mantener esta configuración en una cilindrada contenida.
Más allá de compartir la mecánica, Bimota trabajó sobre aspectos fundamentales de la moto, como el diseño, el chasis y la puesta a punto general. Además, incorpora un escape Akrapovic específico, mientras que la carrocería continúa siendo diseñada y fabricada artesanalmente en Italia, uno de los sellos distintivos de la marca. En este punto surgía la duda del precio, pero finalmente, con el consenso de Kawasaki, decidieron mantenerlo bajo, a pesar de la exclusividad de diseño y manufactura.
La estética también toma inspiración de la Bimota KB998 Rimini, el modelo más representativo de la actual gama de la firma italiana, logrando una imagen deportiva y agresiva con identidad propia.
Otro punto importante de la Bimota KB399 es que podrá ofrecerse en una configuración limitada para el permiso europeo A2, ampliando así el número de potenciales usuarios. Sabido es que en Europa el carnet es limitante para acceder a algunos modelos.
En un contexto donde abundan las deportivas bicilíndricas de media cilindrada, la propuesta de Bimota busca diferenciarse gracias a la presencia de un motor tetracilíndrico, una característica cada vez menos común dentro del segmento. La intención de la compañía parece clara: captar a motociclistas que buscan una moto deportiva distinta, con componentes de calidad y un nivel de exclusividad superior al de las opciones generales del mercado actual.
KB399 Edizione Speciale: más carbono y suspensión Öhlins
Junto con la versión convencional, Bimota también presentó la KB399 Edizione Speciale (ES), una variante equipada con componentes premium. Entre sus diferencias aparecen varias piezas fabricadas en fibra de carbono, como el carenado superior, los paneles laterales con tomas de aire, la quilla y la tapa del asiento del pasajero.
Además, suma un amortiguador trasero Öhlins STX46 y distintos componentes mecanizados en aluminio, incluyendo semimanillares, apoyapiés regulables y las manetas de cambio y freno con regulación.
La diferencia de equipamiento también se refleja en el precio. Mientras la Bimota KB399 arranca en 11.149 euros, la KB399 Edizione Speciale eleva la cifra hasta 18.499 euros.
Con este lanzamiento, Bimota abre una nueva etapa para la marca. Mantiene la fabricación italiana, el enfoque artesanal y el atractivo de sus productos, pero con una moto que busca acercar la experiencia de la firma a un público mucho más amplio que el habitual.
