Así produce Harley-Davidson 250 motos por dia: ¿Cómo lo hace y dónde?
Conocé en detalle cómo se elabora la revolucionaria moto X440, fruto de la colaboración entre Hero MotoCorp y Harley-Davidson en la avanzada planta de Neemrana Garden.
Harley-Davidson y Hero MotoCorp marcaron un hito en la industria de las motocicletas con el lanzamiento de la X440, un modelo que fusiona lo mejor de ambas compañías en términos de diseño, de rendimiento y de tecnología. Sin embargo, lo que hace que esta colaboración sea aún más destacada es el lugar donde esta obra de ingeniería cobra vida: la fábrica en Neemrana Garden, India. Una visita exclusiva a la planta india realizada por un medio especializado reveló el meticuloso proceso de producción de la Harley-Davidson X440. Con una capacidad de manufactura diaria de 250 unidades, la fábrica opera con una eficiencia sin precedentes gracias a la combinación de tecnología de vanguardia y de habilidades artesanales.
Desde la cadena de montaje del motor hasta la fase final de pruebas, cada paso del proceso de la fabricación de la Harley-Davidson X440 se lleva a cabo con precisión milimétrica y atención al detalle. Con un 70% de automatización y robótica en el ensamblaje, se minimizan los errores humanos y se garantiza la consistencia en la calidad de cada unidad producida.
Detalles de la fabricación de la X440
Pero la planta de Neemrana Garden es más que una instalación dónde se elaboran las motocicletas, es un centro de innovación y sostenibilidad. Además de su compromiso con la excelencia en la producción, Hero MotoCorp implementó prácticas agrícolas innovadoras en el lugar con el objetivo de reducir significativamente su huella de carbono. A través del uso de técnicas de cultivo hidropónico en el techo de la compañía, Hero demuestra el compromiso que tiene con la utilización eficiente de los recursos. Esta integración de la producción de alimentos con la fabricación de motocicletas es un ejemplo de cómo la industria puede adoptar prácticas más responsables y respetuosas con el medio ambiente.
El compromiso de Harley-Davidson y de Hero con la excelencia
Además, la planta de Neemrana Garden adoptó el concepto japonés de «Poka Yoke» para garantizar la calidad y la precisión en cada etapa del ensamblaje. Este enfoque se basa en realizar comprobaciones automatizadas para detectar fallos durante la instalación de los componentes, lo que ayuda a prevenir errores y asegurar la fiabilidad de cada vehículo producido. La Harley-Davidson X440 tarda dos horas en llegar desde la primera fase de producción hasta la zona de almacenamiento.
Y desde el proceso de ensamblaje hasta las pruebas finales, cada unidad pasa por 225 puntos de comprobación manuales y automatizados que aseguran la perfección en cada detalle. En la fase final de pruebas, cada moto se somete a un riguroso proceso de inspección manual, donde se verifica su rendimiento, la seguridad y la calidad estética. Estas pruebas finales se ejecutan en cinco etapas, que abarcan desde la verificación de los aspectos de seguridad hasta la evaluación del aspecto mediante un meticuloso escaneo visual y táctil.
Este enfoque garantiza que cada moto que sale de la planta cumpla con los más altos estándares de calidad y de fiabilidad para ofrecer a los clientes una experiencia de conducción excepcional. Una vez que las X440 están listas para salir de la fábrica, se almacenan en una enorme estantería metálica de varios pisos que puede albergar hasta 1500 motos en cada uno. El sistema de carga y descarga de los vehículos está automatizado para que los operarios puedan localizar unidades concretas y sacarlas sin alterar la posición de otras.
Por todas estas razones, la colaboración entre Harley-Davidson y Hero MotoCorp en la creación de la X440 no solo dio como resultado un vehículo innovador, sino que también estableció nuevos estándares en cuanto a calidad, tecnología y sostenibilidad en la industria de las motocicletas. La planta de la India es un testimonio del compromiso de ambas compañías con la responsabilidad social corporativa y demuestra que es posible alcanzar el éxito comercial sin comprometer el medio ambiente ni la calidad del producto.
Periodista deportivo. Egresado de DeporTEA, en 2001. Ingresó en Motorpress Argentina en marzo de 2004 y desde entonces se dedica de lleno al mundo de los motores. Arrancó produciendo contenidos para los canales “Autos” y “TC 2000” del portal Terra Argentina y luego ocupó diferentes cargos en todas las publicaciones especializadas de la editorial: Auto Test, Auto Plus, La Moto, Transporte Mundial y Maxi Tuning.
Desde comienzos de 2018 es Content Manager del multimedio digital MotorDigitalPress.