Así sería la nueva versión de la Royal Enfield Himalayan que se lanzaría en 2026

Según informan medios indios, se viene una nueva versión de la moto trail de Royal Enfield, con un perfil un poco más off-road. Te contamos lo que se sabe hasta el momento. 

Fotos espía y patentes filtradas por medios indios anticipan que la Royal Enfield Raid estaría más cerca de lo que esperamos. La versión más radical de la moto trail india estaría lista para ser presentada en 2026 con un equipamiento inédito, una estética renovada y mejoras en su parte de ciclo.

Los rumores del crecimiento de la familia Himalayan fueron muchos durante los últimos meses, con la posibilidad de la llegada de un modelo de 650 cc y hasta tres variantes nuevas de la 450, como te contamos en un informe hace unos meses. Pensando en frío, la llegada de esta variante Raid tiene mucho más sentido y sigue un camino lógico en la evolución de un modelo que está siendo un éxito rotundo a nivel mundial.

Royal Enfield Himalayan Raid: ¿Qué se sabe de esta versión?

Según lo que informaron los medios cercanos a la fábrica india, este desarrollo se está llevando a cabo entre Royal Enfield, su departamento de diseño ubicado en Reino Unido y un equipo abocado a la competición, que tiene como uno de sus ejes más importantes a CS Santosh, un experimentado piloto de Rally indio, a quien se lo vio probando un prototipo.

Esta moto tiene como nombre interno Proyecto K1X y se diferenciaría a partir de una suspensión pensada para el off-road, totalmente ajustable en compresión y rebote tanto en la parte delantera como en la trasera. Además, a partir de las fotos se puede ver que la horquilla tendrá un diámetro mucho mayor que la versión que ya conocemos.

La Royal Enfield Himalayan se vende en India con accesorios opcionales de Rally, como el colín, los cubrepuños y un asiento más plano, artículos que estarían de serie en este modelo. No puede pasar desapercibido el escape Akrapovic que se vio en las pruebas dinámicas de esta moto.

¿Sigue el motor Sherpa 450?

Actualmente, este modelo utiliza un monocilíndrico de 452 cc, DOHC de 4 válvulas, equipado con inyección electrónica de combustible y, por primera vez en una Royal Enfield, refrigeración líquida. Este Sherpa 450, como se denomina a este nuevo mono que ya probamos y nos pareció muy confiable, es capaz de ofrecer como tope 40 CV a 8.000 rpm y 40 Nm a 5.500 vueltas. De todos modos, se anticipa que este bloque podría obtener una actualización para recibir más potencia en el modelo Raid.

Las famosas llantas de rayos cruzados sin cámara también vendrán de serie, lo que deja bien claro su orientación para el fuera de ruta.

Por otro lado, estéticamente no habrá muchos cambios en la moto, aunque se filtró una nueva decoración con el tanque blanco y detalles en rojo, que podría ser la elegida para esta versión.

De este modelo ya se sabían varios detalles, y todas las informaciones apuntaban al EICMA 2026 como el momento en que Royal Enfield presentaría en sociedad a esta Himalayan 450 Raid, con vistas de arrancar su comercialización unos meses después, ya metidos en 2027. Ahora, con el comienzo de 2025, medios indios aseguran que esta moto llegará a principios de 2026.

Su principal rival

Si bien actualmente sabemos que la Royal Enfield Himalayan se coloca en la vereda opuesta a la CFMoto 450 MT, el hecho de que mantenga su motor de un cilindro hace que ahora tenga una nueva rival: la nueva KTM 390 Adventure.

La moto trail austríaca (que se fabrica en India) tiene una oferta similar, con una variante accesible, la 390 Adventure X, que se enfrentaría a la Himalayan que ya conocemos, mientras que la 390 Adventure R se emparejaría con la variante Raid de la Royal Enfield, gracias a su mayor orientación off-road.

Para que el cara a cara sea un poco más parejo, la Royal Enfield debería aumentar su oferta tecnológica, una opción que no parece descabellada que se haga efectiva en el futuro cercano.