Royal Enfield ya ofrece la preventa de su próxima 650: ¿cuánto cuesta?
La familia bicilíndrica de Royal Enfield continúa creciendo en nuestro mercado y algunos concesionarios ya comenzaron a tomar reservas del primer lanzamiento previsto para 2026.
La gama 650 de Royal Enfield suma una nueva integrante en la Argentina. Algunos concesionarios de la marca ya ofrecen la preventa de la Classic 650, el primer lanzamiento que la casa india tiene previsto para 2026 en nuestro mercado. De esta manera, la firma amplía una familia que ya estaba compuesta por Interceptor 650, Continental GT 650, Shotgun 650, Super Meteor 650 y Bear 650, esta última incorporada recientemente al line up.
Presentada en noviembre de 2024 durante un evento realizado en Inglaterra, al que tuvimos la posibilidad de asistir, la nueva Classic 650 representa una propuesta particular dentro del catálogo de la marca. Su planteo combina una estética marcadamente vintage, en línea con el ADN histórico de Royal Enfield, con tecnología actual y una mecánica probada que prioriza la confiabilidad y el carácter.
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Precios de la Royal Enfield Classic 650: preventa
En cuanto a la oferta comercial, la Classic 650 está disponible en tres colores, cabe aclarar, en formato de preventa. La versión Black Chrome tiene un valor de contado de $13.300.000 más gastos, mientras que las opciones Vallam Red y Bruntingthorpe Blue se ubican en $12.900.000 más gastos. También habrá una opción Black Chrome que se estima será la más costosa dentro de la gama.
Cómo está equipada la Royal Enfield Classic 650
En el apartado mecánico, comparte la base con las demás Twin de la marca, entre ellas la Bear 650, la Interceptor y la Continental GT. Está impulsada por un bicilíndrico en paralelo de 648 cc que entrega 47 CV a 7.250 rpm y un torque máximo de 52,3 Nm a 5.650 rpm. Se trata de un bloque que se caracteriza por su entrega de potencia lineal y suave, sin reacciones bruscas, una cualidad que facilita alcanzar velocidades de crucero en torno a los 120 km/h con comodidad y sin exigir en exceso al conjunto.
Más allá de las cifras, la Classic 650 fue concebida para ofrecer sensaciones. Durante la prueba quedó claro que no se limita a cumplir la función de medio de transporte. El sonido grave y profundo de su motor, la posición de manejo relajada y una estética cargada de historia construyen una identidad bien definida, pensada para quienes valoran tanto el estilo como la experiencia de conducción.
En términos dinámicos, mostró un comportamiento sólido tanto en ciudad como en ruta. El equilibrio entre comodidad y estabilidad fue uno de sus puntos destacados. El chasis tubular de acero trabaja en conjunto con una horquilla Showa de 43 mm y un doble amortiguador trasero de la misma marca. Con recorridos de 120 mm adelante y 90 mm atrás, la suspensión filtra de manera efectiva las irregularidades del asfalto y transmite confianza en trayectos largos, aunque el peso total se percibe en maniobras más exigentes o en curvas cerradas.
El sistema de frenos está compuesto por un disco delantero de 320 mm con pinza flotante de doble pistón y un disco trasero de 300 mm, asistidos por un sistema ABS de doble canal. Esta configuración refuerza la sensación de control en frenadas intensas y acompaña el planteo general de una moto que prioriza la seguridad y la previsibilidad en cualquier condición de uso.
La estética se presenta como uno de los grandes argumentos del modelo. El tanque de líneas clásicas, los guardabarros envolventes y los detalles cromados evocan la tradición de la marca y le otorgan una fuerte presencia en la calle. El asiento, ubicado a 800 mm del suelo, propone una postura natural y confortable, mientras que el tanque de 14,8 litros asegura una autonomía adecuada para viajes de media distancia.
Con un peso total de 243 kilos, la Classic 650 no se posiciona como una moto liviana, pero ese dato también se asocia con la sensación de solidez que caracteriza a los productos de Royal Enfield. Con esta preventa, la marca comienza a anticipar un 2026 en el que la familia 650 seguirá consolidándose como uno de los pilares de su oferta en la región.
