Dejó la marca que lo hizo leyenda y ya es campeón: Herlings ganó el MXGP 2026 con Honda
Con dos Grandes Premios todavía por correrse, la temporada 2026 del MXGP ya tiene dueño. Y por primera vez en la carrera de ese dueño, el festejo llegó con el casco rojo de Honda HRC PETRONAS. Jeffrey Herlings, el neerlandés al que todos conocen como “The Bullet”, volvió a demostrar que hay pilotos que no necesitan el mismo color para seguir ganando.
La consagración llegó antes del final
El Mundial de Motocross tiene su categoría reina en el MXGP, donde se corre con motos de 450cc. Cada Gran Premio se divide en dos mangas y los puntos se suman fecha tras fecha. La definición suele ser pareja: muchas temporadas se resuelven recién en la última carrera. Por eso, cuando un piloto logra una ventaja tan grande que el título se define con dos fechas de anticipación, la campaña merece un análisis aparte.
Herlings llegó a esa instancia con una diferencia inalcanzable y se consagró sin necesidad de mirar resultados ajenos. Su 2026 fue de una regularidad demoledora. En un campeonato donde las pistas castigan cualquier error y los jóvenes empujan desde atrás, el “Bullet” respondió con mangas contundentes, podios y una consistencia que no le dio respiro a sus rivales. El título no llegó por un golpe de suerte: llegó porque el piloto más rápido de los últimos diez años volvió a ser el más regular.
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El proyecto que armó Honda alrededor de Herlings
El equipo que festejó con Herlings se llama Honda HRC PETRONAS. Es la estructura oficial de Honda en el MXGP. HRC son las siglas de Honda Racing Corporation, la división de competición de la marca, y PETRONAS aparece como patrocinador principal. La moto que llevó al neerlandés a la cima es la CRF450R, la 450 de fábrica del equipo japonés.
Cuando Herlings dejó KTM, la marca con la que había construido su leyenda, muchos se preguntaron si un cambio de equipo a esa altura de la carrera podía salir bien. El motocross no perdona las transiciones largas: hay que adaptarse a otra moto, a otro chasis, a otra forma de trabajar. El neerlandés encontró rápido la vuelta y el resultado fue el título. Honda apostó por la experiencia y el piloto respondió con la corona que a la marca japonesa se le había negado en los últimos años.
El “Bullet”, una historia marcada por lesiones y títulos
Jeffrey Herlings nació el 12 de septiembre de 1994 en Elsendorp, Países Bajos. “The Bullet” es el apodo perfecto para su estilo: velocidad demoledora, salidas furiosas y una capacidad única para liquidar las mangas en los primeros giros. Pero la carrera del neerlandés también es una historia de resistencia. Las lesiones graves lo sacaron del circuito durante temporadas enteras, justo cuando parecía que nada podía frenarlo. Volvió, se recuperó y siguió ganando.
Antes del 2026, Herlings ya era multicampeón del mundo: festejó en MX2 y después en la máxima categoría. Todos esos títulos los ganó con KTM, la estructura con la que creció y con la que se convirtió en uno de los nombres más importantes del motocross mundial. Lo que no había logrado era ganar fuera de esa estructura. Este 2026, el primero con Honda HRC PETRONAS, cerró esa cuenta pendiente. Y no la cerró de cualquier manera: con la autoridad de quien domina la tabla de punta a punta.
El MXGP cambió de color y la bala sigue intacta
La consagración de Herlings con Honda reordena el panorama del MXGP. KTM perdió a su máximo referente, el piloto que durante más de una década representó el naranja en la cima del Mundial. Honda, en cambio, encontró en un veterano la fórmula para volver a festejar en la categoría reina. El mensaje para el parque cerrado es claro: en el motocross de alto nivel, el piloto puede ser más importante que la marca.
Si seguís el Mundial de Motocross, sabés que la nueva camada viene fuerte: pilotos jóvenes que crecieron mirando a Herlings y que hoy intentan destronarlo. Ese pulso generacional es uno de los grandes atractivos de la categoría. Y por ahora, el veterano les sigue ganando de prepo. El título 2026 no es solo un logro personal: es un recordatorio de que la experiencia, cuando está respaldada por talento y un equipo que funciona, todavía pesa mucho.
Queda por verse qué pasa en las dos últimas fechas del campeonato y cómo sigue el proyecto de Honda HRC PETRONAS. Pero una cosa ya es segura: esta temporada quedará marcada como la del cambio de color en la cima del MXGP. La bala, ahora con otro casco, sigue siendo la bala.