Triumph hizo historia en MX2: Farrés campeón con 904 puntos y 36 de ventaja
El cierre del Mundial de Motocross 2026 en Darwin, Australia, dejó una postal histórica para el motociclismo español: a Guillem Farrés le alcanzó con un segundo puesto y un cuarto en las dos mangas de la fecha final para mantener la cima del torneo y llevarse el campeonato del mundo de MX2 con Triumph. Sin ganar la jornada, el piloto español manejó la presión de una definición ajustada y selló el título con 904 puntos finales contra los 868 de Camden McLellan, su perseguidor directo y subcampeón de la temporada.
No es un campeonato más. Es el primer título mundial de Farrés, que venía golpeando la puerta de la élite del MX2, y también el primer título de Triumph en la categoría y en el Mundial de Motocross. A eso se suma el título de Marcas de la estructura británica, que redondea una temporada dominante para la fábrica que recién en los últimos años se sumó a la parrilla con la TF 250-X.
El cierre de Darwin: un 2° y un 4° que valieron la corona
La última fecha del calendario 2026 se corrió en Darwin, Australia, con el campeonato todavía en disputa. Farrés no necesitaba ganar la jornada para asegurar el título, pero sí mantenerse firme frente a un Camden McLellan que llegaba con posibilidades de recortar la diferencia.
Al español le tocó administrar la presión en un trazado exigente y con un pelotón de MX2 muy parejo. Su resultado de 2° y 4° en las dos mangas le dio los puntos necesarios para cerrar la definición sin depender del triunfo en la fecha. Esa regularidad, más que un golpe de efecto en una manga puntual, fue la marca de su temporada: sumar en todas las condiciones y no regalar oportunidades.
Con 904 puntos finales, Farrés le sacó 36 de ventaja a McLellan, que terminó como subcampeón. El margen no refleja el trabajo fino de las últimas carreras, donde cada posición valía oro y la calculadora del campeonato estuvo al rojo vivo.
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Triumph, de recién llegado a campeón del mundo de MX2
Triumph aterrizó en el Mundial de Motocross con un proyecto oficial serio y la TF 250-X como base. La categoría MX2 reúne motos de 250 cc cuatro tiempos, un campo donde las marcas japonesas y europeas ya tenían recorrido y donde el margen para destacarse es mínimo.
El título de Farrés cambia la conversación. Es el primer campeonato mundial de pilotos para Triumph en MX2 y también su primer título en el Mundial de Motocross. La fábrica británica no solo puso a un piloto en lo más alto: se llevó además el título de Marcas, que suma los puntos de los pilotos de cada constructor a lo largo de la temporada. Ganar ambos en el mismo año refuerza la superioridad técnica del proyecto y confirma que la apuesta de Triumph no fue una declaración de intenciones, sino un plan competitivo.
La TF 250-X, el modelo 250 cc 4T que sirve de base para el proyecto oficial, se convirtió en la moto del campeón. Para una marca que desembarcó hace pocas temporadas en la parrilla, este resultado acelera su consolidación en el off-road internacional.
El ascenso de Guillem Farrés: de promesa silenciosa a campeón
Farrés no llegó de la noche a la mañana. Su carrera en el motocross español y su paso por las categorías de base lo fueron acercando a la cima del MX2, una división que exige velocidad, constancia y una madurez mental poco habitual para pilotos jóvenes.
En 2026, esa evolución se tradujo en resultados. No dependió de una sola manga brillante ni de un rival que fallara: construyó el campeonato carrera a carrera, sumando en las jornadas buenas y minimizando los daños en las complicadas. La definición en Darwin, con un 2° y un 4° que le alcanzaron para sellar el título, mostró su capacidad para leer el momento y no arriesgar de más.
El de Farrés es un perfil que encaja con la nueva generación del off-road español: formación sólida, sin reflectores excesivos y con un salto de calidad cuando el contexto lo exige.
La época dorada del motocross español: Farrés se suma al mapa
Con esta consagración, el motocross español suma otra bandera en la élite mundial. Jorge Prado ya venía marcando el pulso en MXGP, la categoría reina, y ahora Farrés se anota en MX2 con un título que sostiene el momento del país en la disciplina.
No es casualidad que dos pilotos españoles estén en la conversación del Mundial de Motocross en la misma temporada. El trabajo de formación, las escuelas de motocross y la competencia interna vienen alimentando un recambio generacional que hoy se ve reflejado en los resultados internacionales.
Farrés no solo inscribe su nombre en el libro de campeones: amplía el legado de una camada que está acostumbrando al motocross español a celebrar títulos en distintas categorías.
Qué se puso en juego en Darwin
La categoría MX2 reúne motos de 250 cc cuatro tiempos y, en general, cuenta con límite de edad para los pilotos, con algunas excepciones. Cada fecha del Mundial se divide en mangas, que son las carreras que suman puntos para el Gran Premio de la jornada. En MX2 suelen disputarse dos mangas por fecha, y en Darwin esa estructura fue el escenario de la definición.
Farrés llegó con ventaja y la administró sin especular: un 2° y un 4° en las mangas finales le alcanzaron para mantener distancia y evitar un final abierto. El título de Marcas, por su parte, se define con la suma de los puntos de los pilotos de cada fábrica a lo largo de la temporada. Que Triumph se lleve ambos trofeos en el mismo año es un dato que refuerza la consistencia del proyecto.
El cierre de Darwin dejó una imagen clara: con 904 puntos contra 868 de McLellan, el MX2 2026 tiene dueño nuevo. Guillem Farrés y Triumph hicieron historia juntos, y el Mundial de Motocross entra en una etapa donde la marca británica ya no es una invitada.