Royal Enfield: ¿cuáles son las 650 cc y cuánto valen?
Un análisis de la gama 650 de Royal Enfield: sus modelos, precios y a qué usuario apunta cada uno.
Royal Enfield presentó en diciembre la Bear 650 en Argentina y agrandó aún más la familia de modelos que equipan el motor Twin de 648 cc. Ahora el line up de mayor cilindrada de la marca india está integrado por cinco motos con perfiles bien distintos entre sí: Interceptor, Continental GT, Shotgun 650, Super Meteor 650 y Bear 650.
La línea 650 fue la que logró consolidar a Royal Enfield como un jugador fuerte dentro del segmento de media cilindrada en el país. Las primeras en llegar fueron las Interceptor y Continental GT en 2018, cuando el Grupo Simpa tomó las riendas en el país de la representación de la marca que en 2026 cumple 125 años de historia.
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Royal Enfield Interceptor: precio y características
La actual Interceptor está inspirada en los icónicos modelos Interceptor 700 y 750 fabricados por Royal Enfield en las décadas de los ‘60 y ‘70.
El diseño general de la moto guarda el espíritu de aquellos años: una roadster con estética retro y estilo minimalista. La Interceptor equipa lo elemental para salir a rodar hoy. De toda la gama, es la que mejor se mueve entre el tránsito urbano. El motor Twin entrega 47 cv a 7.250 rpm y 52 Nm a 5.150 rpm, números que comparte con casi toda la gama.
En la Interceptor la posición de manejo es erguida con un asiento plano que puede ser algo incómodo para recorridos de una distancia media o larga. Las llantas son de 18” pulgadas en los dos ejes y pueden ser de rayos o aleación de acuerdo a la versión. Tiene un precio de $ 12.300.000.
Cómo es la Royal Enfield Continental GT
Al igual que la Interceptor, la Continental GT llegó en 2018 y también está inspirada en las Continental GT 250 y 535 de los años sesenta.
Se trata de una café racer más ligera que la Interceptor y con una posición de manejo más agresiva. Ideal para salir a tomar curvas en velocidad. La única ayuda a la conducción que tiene son los frenos ABS de doble canal. En febrero de 2026 se vende a un precio de entre $ 11.700.000 y $ 12.500.000, según la versión.
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Super Meteor 650: la más rutera
La Super Meteor 650 es una cruiser de estilo americano pensada para salir a la ruta lanzada en Argentina en 2023. Es la más pesada de la familia pero como contrapartida tiene muchos detalles metálicos, un tanque de combustible más grande (17,5 lts) y un gran aplomo sobre el asfalto.
Tiene un chasis diferente a las Interceptor y Continental GT que le da más estabilidad y firmeza, sobre todo a partir de los 110 km/h. Además equipa una horquilla invertida Showa de 41 mm adelante que le aporta una buena tenida en ruta, aunque atrás el doble amortiguador de 101 mm. de recorrido resulta duro para las imperfecciones de nuestros caminos. Las llantas son de aleación, de 19” adelante y 16” atrás. El precio de la Super Meteor es de $ 12.900.000.
Royal Enfield Shotgun 650: características y precio
La Shotgun 650 es la más particular de todas las integrantes de esta familia. Podemos decir que es una moto del segmento custom, aunque con personalidad propia. Tiene una posición de manejo distinta a todas las 650, con una tendencia agresiva pero con la posición de los pies en el centro y un asiento a 795 mm del piso. En la parte dinámica, se destaca por el centro de gravedad muy bajo y ruedas de 18” adelante y 16” atrás. Este combo la hace una moto muy divertida para salir a andar por la autopista y sorprendentemente maniobrable en el tránsito.
Al igual que la Super Meteor, equipa suspensión Showa con horquilla invertida de 43 mm adelante y doble amortiguador atrás. Los frenos están firmados por Bybre y equipan discos de 320 mm adelante y atrás. Son otro punto destacado dentro de la performance. La moto pesa 240 kilos y tiene un tanque de 13,8 litros. El precio de contado en febrero de 2026 es de $ 12.900.000.
Bear 650: el último lanzamiento de Royal Enfield
La Bear 650 generó muchísima expectativa entre los seguidores de la marca de origen inglés. Lanzada en diciembre del año pasado, se trata de una scrambler que hace homenaje a la victoria del piloto Eddie Mulder en la carrera Big Bear Run con solo 16 años.
Lo más destacado de la Bear es el torque de 56,5 Nm, frente a los 52,3 Nm del resto de las 650.
Está desarrollada sobre el chasis de la Interceptor 650 y es la más alta de la familia. El asiento está a 830 mm del suelo y el despeje al piso es de 184 mm. Las llantas son de rayos de 19” adelante y 17” atrás, con neumáticos de semitacos. El precio de contado promocional en febrero para las versiones base es de $ 13.000.000.
