Suzuki lanzó una nueva naked más barata que la Honda CB300F Twister: qué ofrece cada una y cuánto cuestan
La nueva Suzuki Gixxer 250i ABS llega con 26 HP y un precio inferior al de la Honda CB300F Twister. ¿Cuál conviene comprar por equipamiento y motor?
El segmento de las motos naked de media cilindrada sumó una nueva alternativa en Argentina y la comparación con uno de sus modelos más conocidos resulta inevitable. Suzuki acaba de presentar la Gixxer 250i ABS, una propuesta que combina un motor de 249 cc, equipamiento orientado al uso cotidiano y un precio que la ubica por debajo de la Honda CB300F Twister.
Sin embargo, la diferencia económica entre ambas es mucho menor de lo que podría suponerse. Con menos de medio millón de pesos de distancia, la elección no depende únicamente del presupuesto: también entran en juego las prestaciones, la tecnología y las características de cada modelo.
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Cuánto cuestan la Suzuki Gixxer 250i ABS y la Honda CB300F Twister en Argentina
La nueva Suzuki Gixxer 250i ABS fue presentada en Argentina el 20 de octubre de 2026 con un precio sugerido de 7.490.000 pesos, una cifra que la posiciona entre las alternativas de marcas japonesas dentro del segmento de las naked de media cilindrada.
Su principal competidora por características y posicionamiento comercial es la Honda CB300F Twister, que actualmente tiene un precio sugerido de 7.850.000 pesos, según la lista oficial vigente durante octubre de 2026.
Esto significa que la Suzuki cuesta 360.000 pesos menos que la Honda, una diferencia equivalente al 4,6% del valor de esta última.
El dato resulta interesante porque la CB300F Twister recibió una importante reducción de precio en septiembre, cuando pasó de 8.942.900 a 7.850.000 pesos. Esa rebaja permitió que la Honda quedara por debajo de los ocho millones y ahora compita directamente con el lanzamiento de Suzuki.
Motor y prestaciones: más cilindrada para Honda, más potencia para Suzuki
Una de las diferencias más importantes aparece en el apartado mecánico. La Suzuki Gixxer 250i ABS utiliza un motor monocilíndrico de 249 cc que desarrolla 26 HP a 9.300 rpm y 22,2 Nm de torque a 7.300 rpm.
Por su parte, la Honda CB300F Twister equipa un monocilíndrico de 293 cc que entrega 24,5 CV a 7.500 rpm y 25,6 Nm a 5.500 rpm.
De esta manera, la Suzuki declara una potencia máxima ligeramente superior, mientras que la Honda responde con mayor cilindrada y una ventaja de 3,4 Nm de torque, disponible además a un régimen de revoluciones más bajo.
Ambas utilizan inyección electrónica y cajas de seis velocidades. Sin embargo, la Honda incorpora embrague antirrebote, una característica que ayuda a controlar las reacciones de la rueda trasera durante las reducciones bruscas.
La Suzuki, en cambio, apuesta por su sistema de refrigeración por aceite Suzuki Oil Cooling System, acompañado por un electroventilador para favorecer el control térmico del motor.
Equipamiento y seguridad: qué ofrece cada naked
La nueva Gixxer 250i ABS incorpora frenos ByBre con discos en ambas ruedas y ABS de doble canal, iluminación Full LED, tablero digital LCD de cinco pulgadas y puerto USB.
También incluye el sistema Suzuki Easy Start y un elemento poco habitual en este tipo de motos: un top case SHAD TR41 con su respectivo soporte, incluido de serie.
La Honda CB300F Twister ofrece una dotación diferente, con ABS de doble canal, instrumental digital, puerto USB-C y control de tracción HSTC desconectable.
Este último dispositivo representa una ventaja tecnológica de la Honda, ya que permite intervenir sobre la entrega de potencia cuando detecta deslizamiento de la rueda trasera.
En cuanto a las suspensiones, la Suzuki utiliza una horquilla telescópica convencional y un monoamortiguador trasero ajustable. La Honda incorpora una horquilla invertida Showa y un monoamortiguador de la misma marca con regulación de precarga.
Cuál conviene comprar: Suzuki Gixxer 250i ABS o Honda CB300F Twister
En términos de peso, la Honda declara 151 kilos en orden de marcha, frente a los 156 kilos de la Suzuki. La diferencia es reducida, pero favorece a la Twister.
La elección depende del uso previsto. La Gixxer combina una potencia ligeramente superior, equipamiento práctico y un precio más accesible, con el valor agregado del baúl trasero incluido.
La CB300F Twister, por apenas 360.000 pesos adicionales, ofrece mayor torque, control de tracción, embrague antirrebote y suspensiones Showa con horquilla invertida.
Por eso, aunque la Suzuki llega con un precio competitivo, la Honda conserva argumentos técnicos importantes. La diferencia de apenas un 4,6% convierte a ambas en alternativas cercanas y obliga a evaluar qué características tienen mayor importancia para cada comprador.
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