A este precio, BMW lanzó su moto trail más barata en nuestro mercado
La BMW F 450 GS ya se ofrece en Argentina con motor bicilíndrico de 420 cc, cuatro versiones y precios confirmados.
BMW Motorrad ya tiene en Argentina a la nueva BMW F 450 GS, el modelo que pasa a ocupar el lugar de entrada dentro de la familia GS. Llega con motor bicilíndrico en línea de 420 cc, cuatro versiones iniciales y precios que arrancan en USD 14.600.
La propuesta apunta al segmento de cilindrada media, con una combinación pensada para uso urbano, rutas de asfalto y caminos fuera del pavimento. En ese punto está la clave del modelo: no busca copiar el tamaño de las GS mayores, sino llevar parte de esa lógica a una moto más liviana y accesible dentro de la gama BMW.
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BMW F 450 GS: motor, peso y enfoque de uso
La nueva F 450 GS equipa un motor bicilíndrico en línea de 420 centímetros cúbicos, con 48 cv a 8.750 rpm y 43 Nm de torque a 6.750 rpm. Esa cifra la ubica como una moto pensada para quienes buscan algo más que una urbana, pero sin saltar a cilindradas mayores.
El peso declarado es de 178 kilos, apoyado en un chasis tubular de acero con distancia entre ejes reducida. BMW también trabajó sobre una ergonomía inspirada en sus hermanas mayores, con manillar alto y cercano al conductor. El objetivo es ofrecer una posición de manejo cómoda y controlable, tanto en ciudad como en tramos largos.
En la parte ciclo aparece una horquilla invertida KYB adelante y llantas de aleación de aluminio reforzadas, con medida 19 pulgadas en el eje delantero y 17 pulgadas atrás. Esa combinación confirma el perfil mixto del modelo, con mayor orientación rutera y de caminos que una naked o una crossover de uso estrictamente urbano.
El diseño toma como referencia a las GS más grandes, incluido el faro LED con forma de “X” visto en la R 1300 GS. La marca también destaca el bajo nivel de vibraciones del motor y los consumos, aunque no informó cifras específicas.
Equipamiento y diferencias entre versiones
La transmisión es de seis velocidades. Desde la versión Exclusive, la F 450 GS incorpora Shift Assistant Pro, que permite subir y bajar cambios sin usar el embrague.
La versión Trophy suma el Easy Ride Clutch, una transmisión centrífuga y automática que permite prescindir del accionamiento manual del embrague. De todos modos, la maneta queda disponible para que el conductor intervenga cuando lo necesite.
La gama arranca con la BMW F 450 GS Cosmic, que cuesta USD 14.600. Incluye faros y luces LED, pantalla TFT de 6,5 pulgadas con conectividad, manetas y palancas ajustables, puños calefactables, puerto USB-C, manillar de aluminio y frenos a disco.
El freno delantero usa un disco flotante de 310 mm con pinza Brembo de cuatro pistones, mientras que atrás lleva un disco simple de 240 mm. También trae modos de conducción Rain, Road y Enduro, ABS Pro con sensor de inclinación, control dinámico de tracción, control dinámico de freno, embrague antirrebote, luz de freno dinámica y luz de conducción diurna.
La BMW F 450 GS Exclusive mantiene la decoración Cosmic Black y suma Shift Assistant Pro, modos de conducción Pro con Enduro Pro, protector de puños en negro, cubre cárter, pedalines offroad y parabrisas. Su precio es de USD 14.800.
La BMW F 450 GS Sport se ofrece a USD 15.100. Se diferencia por la terminación Racing Red y por la suspensión deportiva, que agrega ajustes de compresión y rebote en el eje delantero.
En el tope aparece la BMW F 450 GS Trophy, con parabrisas Rallye tintado, cubre cárter de aluminio, protectores de puño en blanco y Easy Ride Clutch. Su precio es de USD 15.600.
Precios y garantía en Argentina
La gama queda compuesta por cuatro versiones:
BMW F 450 GS Cosmic: USD 14.600.
BMW F 450 GS Exclusive: USD 14.800.
BMW F 450 GS Sport: USD 15.100.
BMW F 450 GS Trophy: USD 15.600.
Todas las variantes cuentan con garantía de tres años sin límite de kilometraje.
Con esta F 450 GS, BMW Motorrad suma una opción de cilindrada media para usuarios que buscan una moto con equipamiento completo, electrónica de seguridad y una posición de manejo pensada para alternar ciudad, ruta y caminos. El punto concreto para mirar en el concesionario será qué versión conviene según el uso: Cosmic por precio de entrada, Exclusive por equipamiento, Sport por suspensión o Trophy por el Easy Ride Clutch.
