Kawasaki actualizó su neo-retro de casi 120 CV: ¿cuánto cuesta?
La renovada Kawasaki Z900RS ABS ya está disponible en Argentina con mejoras electrónicas, motor de 948 cc y un diseño que mantiene vivo el legado de la Z1.
Kawasaki amplía su oferta de motos de alta cilindrada en Argentina con la llegada de la renovada Z900RS ABS, un modelo que combina el estilo clásico de una de las motos más icónicas de la marca con una importante actualización tecnológica orientada a mejorar la experiencia de conducción.
Representada en el país por Grupo Corven, la firma japonesa mantiene intacta la identidad retro de esta naked, pero incorpora nuevas asistencias electrónicas, mejoras en la respuesta del motor y un equipamiento que la acerca a los estándares de las motocicletas más modernas del segmento.
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Kawasaki actualizó su neo-retro más grande para competir con la nueva Honda de cuatro cilindros
Una Kawasaki Z1 reinterpretada con tecnología actual
Bajo el concepto «Legends Never End», la nueva Kawasaki Z900RS ABS conserva la esencia de la histórica Z1, un modelo que marcó una época dentro de la marca y que continúa siendo la inspiración estética de esta motocicleta.
Su diseño mantiene algunos de los elementos más característicos de aquella generación, como el tanque de combustible con forma de lágrima, el faro delantero circular con tecnología LED y el tradicional tablero de doble reloj analógico, acompañado por una pantalla LCD multifunción que aporta la información necesaria para la conducción diaria.
Otro detalle que conserva el espíritu clásico es el silenciador con diseño tipo megáfono, aunque en esta evolución fue rediseñado para reforzar tanto la estética retro como la personalidad sonora del motor.
Debajo de esa imagen clásica se esconde una mecánica completamente actual. La Z900RS ABS está equipada con un motor de 948 cc, cuatro cilindros en línea, refrigerado por líquido y con distribución DOHC de 16 válvulas, que incorpora nuevos perfiles de levas, una mayor relación de compresión y acelerador electrónico (Electronic Throttle Valves).
Estas modificaciones permiten ofrecer una respuesta más precisa del acelerador, una aceleración más lineal y un comportamiento equilibrado tanto en recorridos urbanos como en un uso deportivo sobre ruta.
El conjunto mecánico también incorpora un embrague asistido y antirrebote (Assist & Slipper Clutch), una solución que reduce el esfuerzo necesario para accionar la maneta y mejora la estabilidad durante las reducciones bruscas de marcha.
Electrónica, ciclística y precio de la nueva Z900RS ABS
Uno de los principales avances de esta actualización aparece en el apartado tecnológico. La motocicleta incorpora una Unidad de Medición Inercial (IMU), encargada de gestionar un completo paquete de asistencias electrónicas que buscan mejorar el control y la seguridad en distintas condiciones de manejo.
Entre ellas se encuentra el Kawasaki Cornering Management Function (KCMF), que optimiza el comportamiento dinámico en curvas, además del control de tracción Kawasaki Traction Control (KTRC) con dos niveles de intervención, ABS con asistencia en curvas, Quick Shifter bidireccional (KQS) y control de velocidad crucero electrónico para aumentar el confort durante los viajes.
La parte ciclo también fue desarrollada para acompañar ese nivel de prestaciones. El chasis multitubular de acero de alta resistencia combina rigidez y bajo peso para ofrecer una conducción precisa, mientras que la suspensión delantera está compuesta por una horquilla invertida de 41 mm completamente regulable en precarga, compresión y rebote.
En el eje trasero trabaja un sistema Horizontal Back-link ajustable, una configuración que favorece la centralización de masas y mejora la estabilidad en distintas situaciones de conducción.
El sistema de frenos está compuesto por un doble disco delantero de 300 mm con pinzas radiales monobloque de cuatro pistones y un disco trasero de 250 mm, complementados por un sistema ABS Nissin de serie. Por su parte, las llantas de aleación toman inspiración en las clásicas ruedas de rayos y están equipadas con neumáticos Dunlop Sportmax GPR-300.
La conectividad también forma parte del equipamiento gracias a la incorporación de RIDEOLOGY THE APP MOTORCYCLE, aplicación que permite vincular la motocicleta con un smartphone para consultar información del vehículo, registrar recorridos y acceder a funciones relacionadas con el mantenimiento.
La nueva Kawasaki Z900RS ABS llega al mercado argentino en color Candy Red con un precio de lista de U$D 25.500. Además, cuenta con una garantía de 12 meses sin límite de kilómetros y ya se encuentra disponible en la red de concesionarios oficiales de Kawasaki en todo el país.
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