Siam Rove 150 ADV Test Ride

En esta oportunidad, nos subimos a la Siam Rove 150 ADV, una scooter que busca diferenciarse con una estética aventurera, una dotación tecnológica destacada y un conjunto mecánico que ofrece buenas prestaciones para su cilindrada.

Más allá de su apariencia, durante la prueba encontramos una propuesta con varios argumentos interesantes. El motor responde con agilidad, las suspensiones ofrecen un funcionamiento confortable y el instrumental suma una cantidad de información poco habitual en este tipo de modelos. Sin embargo, también hay algunos aspectos relacionados con la ergonomía y la capacidad de carga que conviene tener presentes.

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Diseño, posición de manejo y equipamiento de la Siam Rove 150 ADV

La Siam Rove 150 ADV presenta un diseño compacto, con líneas angulosas y algunos elementos que buscan transmitir una imagen aventurera. Las cubiertas de apariencia mixta y el pequeño pico de pato refuerzan esa identidad, aunque los neumáticos CST que utiliza son de orientación asfáltica. La iluminación es completamente LED y el parabrisas puede regularse en dos posiciones. Por el momento, la propuesta se ofrece únicamente en color azul.

La posición de manejo es erguida y cómoda, con un asiento que resulta confortable tanto para el conductor como para el acompañante. Sin embargo, no es una de las scooters más espaciosas del segmento: la ubicación adelantada de las piernas obliga a mantenerlas bastante flexionadas y no permite estirarlas demasiado. La altura del asiento es de 775 mm.

En materia de capacidad de carga, el espacio bajo el asiento es reducido y no permite guardar un casco integral. A esto se suma una guantera ubicada del lado izquierdo, sin cerradura y con toma de 12 V, además de una parrilla trasera que permite sumar equipaje.

Uno de los puntos más destacados aparece al observar el equipamiento. La Rove 150 ADV incorpora una pantalla TFT de 7 pulgadas con conectividad Carbit, que reúne información sobre consumo instantáneo y promedio, velocidad máxima, tiempo de viaje y temperatura exterior, entre otros datos. También cuenta con una toma USB central, comandos retroiluminados y manetas de freno regulables en distancia.

La dotación tecnológica incluye sensor de presión de neumáticos, cámaras delantera y trasera con grabación mediante una aplicación, encendido keyless, sistema Start & Stop desconectable y control de tracción desactivable. El conjunto se completa con el sistema ESS, que activa la señalización de emergencia al intervenir el ABS.

Motor 150: prestaciones y consumo

La Siam Rove 150 ADV utiliza un motor de 150 cc, con inyección electrónica Bosch, cuatro válvulas y refrigeración líquida. Entrega 12,1 CV a 8.500 rpm y un torque máximo de 14,6 Nm a 6.500 rpm.

Durante la prueba, el propulsor mostró una respuesta serena, sin vibraciones y con una buena capacidad de aceleración. Las prestaciones se encuentran entre los puntos fuertes del modelo, con una velocidad máxima declarada de 115 km/h, que incluso pudimos superar durante nuestro test.

Otro aspecto interesante es la tecnología VI-CORE, que asiste al motor térmico mediante un sistema eléctrico cuando se abre el acelerador a fondo, con el objetivo de mejorar la aceleración y el consumo. Como no puede desactivarse, no fue posible determinar cuánto aporta efectivamente a la respuesta del conjunto.

El consumo registrado se ubicó entre 2,6 y 2,7 litros cada 100 kilómetros. Con un tanque de combustible de 9,3 litros, la autonomía teórica ronda los 350 kilómetros, una cifra que puede variar según las condiciones de utilización.

Parte ciclo, suspensiones y frenos

En el tren delantero, la Rove 150 ADV recurre a una horquilla convencional, mientras que atrás utiliza dos amortiguadores regulables en precarga, con depósitos de gas separados. Aunque no se declaran los recorridos, el conjunto no parece ofrecer una ventaja significativa frente a otras scooters del segmento en ese apartado.

El reglaje de las suspensiones no resulta demasiado rígido, especialmente adelante. Esto se traduce en un funcionamiento confortable, con buena capacidad para absorber las irregularidades y un comportamiento que también transmite confianza a velocidades elevadas.

Los neumáticos CST, de medidas 110/80-14 adelante y 130/70-13 atrás, tienen una apariencia mixta, pero su orientación es asfáltica. Durante la prueba funcionaron correctamente. El peso neto declarado, sin combustible, es de 150 kg, aunque la moto transmite una sensación de menor peso.

En cuanto a los frenos, cuenta con discos en ambos ejes y ABS de doble canal, que no puede desconectarse. Para encontrar toda su capacidad de frenado es necesario accionar las manetas con decisión. Además, cuando interviene el ABS, se activa el sistema ESS.

La prueba permite encontrar en la Siam Rove 150 ADV una scooter que se distingue por su equipamiento, una mecánica de respuesta ágil y un conjunto de suspensiones orientado al confort. Sus principales limitaciones aparecen en el espacio disponible para las piernas y la capacidad de carga bajo el asiento. Aun así, combina una estética aventurera con tecnología y prestaciones que la convierten en una alternativa interesante dentro de su categoría.