Llegó una nueva Classic de Royal Enfield 350: ¿en qué se diferencia con la versión convencional?
Royal Enfield Goan Classic 350 vs Classic 350: cuáles son las diferencias entre las dos motos de 350 cc.
La llegada de la nueva Royal Enfield Goan Classic 350 al mercado argentino amplió la oferta de modelos construidos sobre la reconocida plataforma J-Series de la marca. Si bien comparte gran parte de su mecánica con la Classic 350 convencional, la nueva integrante de la gama incorpora una serie de modificaciones estéticas y algunos cambios en sus dimensiones que le permiten diferenciarse claramente.
A simple vista, ambas motocicletas conservan la esencia clásica característica de Royal Enfield, aunque fueron concebidas para públicos diferentes. Mientras la Classic 350 mantiene una propuesta tradicional inspirada en las motos británicas de posguerra, la Goan Classic 350 toma elementos de la cultura bobber surgida en Goa durante las décadas de 1970 y 1980.
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Royal Enfield Goan Classic 350 vs Classic 350: Misma mecánica para las dos Royal Enfield
En el apartado mecánico prácticamente no existen diferencias. Tanto la Classic 350 como la Goan Classic 350 utilizan el conocido motor monocilíndrico de 349 cc refrigerado por aire y aceite, asociado a una caja de cinco velocidades.
Las cifras también son idénticas. Ambas desarrollan una potencia máxima de 20,2 CV a 6.100 rpm y un torque de 27 Nm a 4.000 rpm. Además, comparten el sistema de inyección electrónica, la velocidad máxima declarada de 114 km/h y un consumo homologado de 2,8 litros cada 100 kilómetros.
La capacidad del tanque de combustible también permanece sin cambios, con 13 litros disponibles para las dos motocicletas.
La estética marca la principal diferencia
Donde realmente aparece la personalidad propia de la Goan Classic 350 es en su diseño. Este modelo incorpora guardabarros recortados de estilo bobber, un manubrio mini ape-hanger y un asiento individual flotante, elementos que modifican completamente su imagen respecto de la Classic 350.
La nueva integrante de la gama también suma llantas con rayos anodizados en colores coordinados con la carrocería, un detalle que busca reforzar su carácter personalizado.
Por su parte, la Classic 350 apuesta por una estética más tradicional y conservadora, manteniendo las líneas que identifican históricamente a este modelo dentro del catálogo de Royal Enfield.
Cambios en dimensiones y ergonomía
Las diferencias también se reflejan en algunas medidas. La Goan Classic 350 posee una distancia entre ejes de 1.400 mm, mientras que la Classic 350 registra 1.390 mm.
La nueva versión bobber también es ligeramente más ancha y más alta. Su longitud alcanza los 2.130 mm frente a los 2.145 mm de la Classic 350, mientras que el ancho pasa de 785 mm a 825 mm y la altura crece de 1.090 mm a 1.200 mm.
Uno de los aspectos más llamativos aparece en el peso. La Goan Classic 350 declara 197 kg, apenas dos kilos más que los 195 kg de la Classic 350.
En cuanto a la altura del asiento, ambas fichas técnicas indican 805 mm, aunque la información oficial difundida durante la presentación de la Goan Classic 350 destaca una configuración orientada a ofrecer una posición de manejo relajada y accesible para una amplia variedad de usuarios.
Equipamiento prácticamente idéntico
En materia de equipamiento, las dos motocicletas comparten gran parte de sus componentes. Ambas utilizan iluminación LED, tablero de instrumentos digi-analógico, frenos de disco en ambos ejes y sistema ABS de doble canal. También montan una horquilla telescópica de 41 mm en la parte delantera y doble amortiguador trasero con ajuste de precarga.
En cuanto a precios, la nueva Royal Enfield Goan Classic 350 tiene un precio sugerido de $7.900.000 al contado, colocándose apenas por encima de los $7.500.000 que cuesta la versión base.
De esta manera, la decisión entre una y otra no pasa por diferencias mecánicas o tecnológicas, sino principalmente por una cuestión de estilo. La Classic 350 continúa siendo la alternativa para quienes buscan una moto clásica de líneas tradicionales, mientras que la nueva Goan Classic 350 apunta a los usuarios que desean una propuesta con una imagen más personalizada, inspirada en el universo bobber pero manteniendo toda la esencia mecánica de la plataforma J-Series.
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