Hace ya un tiempo que internet está minado de fotos espía tomadas a la nueva Tuareg de Aprilia rodando en su prototipo de pruebas, dejando ver algunos detalles puntuales y características visuales, pero nada se sabía hasta estas horas del diseño final que traería la moto.
Sin ir mas lejos, a fines de junio te habíamos mostrado estas imágenes junto con algunos datos que llegaron desde Italia, además de las declaraciones que había brindado el Gerente de Marketing de productos de Aprilia, Cristian Romeo Barelli, a un medio especializado español en la que confirmaba algunos de estos supuestos.
Revisando las redes sociales, nos encontramos con un posteo de Aprilia en Instagram que muestra un render de la nueva Tuareg 660, el modelo trail de la casa italiana, hermana de las Tuono y RS 660, que promete ser un récord de ventas.
En el video se puede observar el diseño, con decoraciones en rojo, azul y blanco, con el nombre Tuareg tatuado a ambos lados del tanque. Además, nos muestra algunos datos finales acerca de la moto como por ejemplo la potencia, el par máximo del motor, la capacidad del tanque y el recorrido de las suspensiones.
En primer lugar, se observa que el chasis será multitubular de acero, asociado a una horquilla invertida de 43 mm y un amortiguador trasero, ambos con 240 milímetros de recorrido y ajustes en precarga y compresión, al menos.
Sus llantas serán de 21 pulgadas delante y 18 atrás, ambas de rayos, y permitirán la utilización de neumáticos tubeless (sin cámara). En cuanto a los frenos, están firmados por la empresa Brembo y emplean discos tanto adelante como detrás sin pinzas radiales, aunque tendrá ABS seleccionable y desconectable tanto en ambas ruedas como únicamente en la trasera.
Como ya sabíamos desde que se conocieron las fotos espía, utilizará el conocido bicilíndrico en paralelo de 659 cc, el mismo que utilizan las RS y Tuono 660, aunque limitado a 80 CV de potencia máxima y un par que alcanza los 70 Nm.
El peso en seco registrado indica 187 kg, que junto al tanque de combustible con 18 litros de capacidad permiten una autonomía superior a los 300 kilómetros, es decir, casi 17 kilómetros por litro de combustible.
La instrumentación incluye una generosa pantalla TFT a color de 5 pulgadas, y muchas ayudas a la conducción ya que Aprilia decidió instalar su plataforma APRC, que incluye control de tracción, control de crucero, mapa del motor y freno de motor, además de cuatro modos de pilotaje y el mencionado ABS desconectable.
Si la comparamos con la Yamaha Ténéré 700, esta Tuareg 660 de Aprilia la supera en muchos aspectos: entrega 10 CV más de potencia, la electrónica es más completa, el peso en seco es inferior y las suspensiones ofrecen un recorrido mayor.
A modo referencial y pensado al otro lado del Atlántico, todo parece indicar que el precio de la Aprilia Tuareg 660 2022, lamentablemente, será algo mayor a los 10.100 euros que cuesta la trail japonesa, aunque se espera que ronde los 11 mil euros finales para mantener un valor competitivo ante su máxima rival en ventas. ¿Logrará superarla?
Periodista deportivo. Egresado de DeporTEA, en 2001. Ingresó en Motorpress Argentina en marzo de 2004 y desde entonces se dedica de lleno al mundo de los motores. Arrancó produciendo contenidos para los canales “Autos” y “TC 2000” del portal Terra Argentina y luego ocupó diferentes cargos en todas las publicaciones especializadas de la editorial: Auto Test, Auto Plus, La Moto, Transporte Mundial y Maxi Tuning.
Desde comienzos de 2018 es Content Manager del multimedio digital MotorDigitalPress.
Esta entrada ha sido publicada el 2 agosto, 2021 15:40