La que vamos a describir en esta nota sí que es una de esas motos que nunca nos imaginamos ver, pero existe. Se trata de un ejemplar único realizado en el Reino Unido: una Kawasaki 250 S1, que en sus orígenes era de tres cilindros y 250cc y su motor rendía unos interesantes 31 CV de potencia. Ahora, nada de eso queda ya que su motor creció tanto que para saber la cantidad de cilindros que tiene hay que preguntarle al dueño.
Esta Kawasaki, que en realidad de Kawasaki solo tiene el nombre, es muy conocida en Inglaterra como la Whitelock Tinker Toy, en honor a su dueño, Simon Whitelock. El británico consiguió darle a esta moto el récord del vehículo funcional con mayor número de cilindros del mundo en un garaje sin más ayuda que sus conocimientos en mecánica.
Su motor, actualmente, consiste de 48 cilindros y cubica más de 4 litros (4.200 cc). Su voluminoso aspecto se debe a seis filas de ocho cilindros S1 extraídos de los 16 motores de dos tiempos de las Kawasaki KH-250, todos y cada uno conectados a la misma transmisión donada por una BMW K100.
Bueno, en realidad no tiene 58 sino que son 49 porque tiene un motor extra de dos tiempos de 125 cc que sirve de motor de arranque, y no tiene batería. Antes de eso, el inglés intentó utilizar otro de 50 cc para ahorrar espacio, pero no fue capaz de hacer arrancar a la moto por lo que debió utilizar el de 125 cc.
Desde el sistema de combustible, pasando por el escape, hasta el acelerador y el sistema de encendido, todo en esta moto fue hecho a mano por su dueño en un trabajo artesanal más que correcto.
Por su parte, para la parte ciclo nuestro amigo Witelock tuvo que desarmar una Honda Goldwing, ya que sus frenos y suspensiones eran capaces de poner en pie a la moto y hacerla andar. Incluso tuvo que añadir un muelle adicional para soportar el peso que, entre motor y transmisión supera los 400 kg y la moto en total roza los 600.
Lo mejor de todo es que todo está en papeles y es legal. Es decir que tranquilamente se puede circular con ella por calles y rutas y está homologada para eso, según se recoge en el famoso libro Guiness de los récords.
Periodista deportivo. Egresado de DeporTEA, en 2001. Ingresó en Motorpress Argentina en marzo de 2004 y desde entonces se dedica de lleno al mundo de los motores. Arrancó produciendo contenidos para los canales “Autos” y “TC 2000” del portal Terra Argentina y luego ocupó diferentes cargos en todas las publicaciones especializadas de la editorial: Auto Test, Auto Plus, La Moto, Transporte Mundial y Maxi Tuning.
Desde comienzos de 2018 es Content Manager del multimedio digital MotorDigitalPress.
Esta entrada ha sido publicada el 15 enero, 2023 18:59