La revista Rider eligió a la KTM 1290 Super Duke GT como la Moto del Año 2023, de hecho la describen como “una moto perfecta que casi no tiene defectos” y además armaron un ranking top 10. Todos los años la revista Rider selecciona las mejores motos que probaron durante el año para encontrar las más destacadas del mercado, pero ellos dicen que no eligen motos extravagantes sino que ponen “énfasis en el mundo real, en las que están al alcance de la mayoría”
En este 2023 que se termina, todas las flores van para la KTM 1920 Super Duke GT. Desde Rider reconocen que las actualizaciones de este último año fueron pocas, pero más que suficientes para galardonarse por encima de las demás. Destacan que es una “bestia de buen comportamiento, con una respuesta del acelerador finamente afinada y una potencia fácilmente controlable. El GT está diseñado para entusiasmar más que para mimar”.
Además, el 2024 promete ser esperanzador para KTM ya que se espera ansiosamente la 1390 Super Duke GT, una moto en la que la marca lleva tiempo trabajando y que probablemente lleve el motor LC8 de última generación.
Ranking
2. BMW R 18 Roctane
Esta es la primera moto del ranking 2023 que compitió contra la Super Duke GT, pero que no le alcanzó. Es el quinto integrante de la familia R 18 y cuenta con un motor “Big Boxer” Twin de 1.802 cc y lleva un estilo oscurecido, un manillar de altura media y una rueda delantera de 21 pulgadas.
3. CFMoto 800MT (Ibex 800T en USA)
Los probadores de Rider destacan que el Ibex 800 T de primera línea “es cómodo, capaz y está repleto de funciones útiles para un precio accesible de 10.499 dólares”. CFMoto estuvo acelerando últimamente y amplió su línea de siete a diez modelos en USA.
4. Harley-Davidson CVO Street Glide/Road Glide
En este último año, Harley Davidson llevó a dos de sus modelos más emblemáticos en una dirección verdaderamente moderna para seguir apostando y mejorando las motos. El nuevo estilo, la pantalla táctil TFT a color de 12,3 pulgadas y el Milwaukee-Eight V-Twin 121ci refrigerado por líquido con sincronización variable de válvulas están solo en las versiones CVO de producción limitada y de alto precio por ahora, pero las importantes actualizaciones han catapultado a estas motos.
5. Honda SCL500
Con un guiño claro hacia las icónicas scramblers CL72 y CL77 de la década de 1960, la nueva Honda SCL500 lleva un motor bicilíndrico paralelo de 471 cc que combina con elementos estilo retro como polainas de horquilla y rodilleras para el tanque de nafta.
6. Husqvarna Norden 901 Expedition
En este 2023, Husqvarna lanzó la variante Expedition tras haber presentado la Norden 901 en el 2022. Cuenta con mejor suspensión, una placa protectora más robusta y con un motor bicilíndrico paralelo de 899 cc.
7. Indian Sport Chief
El Sport Chief es una moto estilo cruiser costa oeste que lleva un manillar alto pero adelantado y un asiento medio. Cuenta con un motor Thunderstroke V-Twin de 116 cc y está construida sobre la nueva plataforma Chief lanzada por Indian hace dos años.
8. Royal Enfield Super Meteor 650
La Super Meteor 650 es una cruiser que representa la herencia de 121 de Royal Enfield y destaca por su estilo, calidad de construcción y capacidad.
9. Suzuki V-Strom 800DE
Desde Rider sostienen que la V-Strom 800 DE es la moto “con mayor capacidad todoterreno hasta el momento”. Cuenta con un motor bicilíndrico paralelo de 776 cc, su rueda delantera es de 21 pulgadas y tiene 8,7 pulgadas de recorrido de suspensión.
10. Triumph Street Triple 865 R
Una de las cuestiones que se le destacan a esta motocicleta es la relación precio y calidad, de hecho los probadores de Rider sostienen que “es sorprendente que una moto semi-exótica y altamente refinada con capacidades de rendimiento tan grandes pueda comprarse por menos de 10.000 dólares”.
11. Yamaha Tracer 9 GT+
Es la moto más completa y ambiciosa de la familia Tracer de Yamaha. Fue seleccionada como una de las mejores motos sport turismo disponibles. Tiene avances tecnológicos sorprendentes como el radar de ondas que permite el control de crucero y un sistema de frenos unificado vinculado al radar.
Periodista deportivo. Egresado de DeporTEA, en 2001. Ingresó en Motorpress Argentina en marzo de 2004 y desde entonces se dedica de lleno al mundo de los motores. Arrancó produciendo contenidos para los canales “Autos” y “TC 2000” del portal Terra Argentina y luego ocupó diferentes cargos en todas las publicaciones especializadas de la editorial: Auto Test, Auto Plus, La Moto, Transporte Mundial y Maxi Tuning.
Desde comienzos de 2018 es Content Manager del multimedio digital MotorDigitalPress.
Esta entrada ha sido publicada el 4 diciembre, 2023 16:51