Los documentos de homologación filtrados en China indican que CFMoto está preparando una versión aún mas deportiva de su 250SR lanzada el año pasado que se sumará también al catálogo junto a la hermana mayor de 300cc: la 250SR-R.
La alianza entre CFMoto, Kiska Design y KTM definitivamente ha rendido frutos, con productos que llegan a la Argentina como la gama naked NK (comercializada por Zanella como RZ) y ahora este inminente lanzamiento en China de la 250 SR-R, junto a sus hermanas ya instaladas en el mercado asiático.
¿En que se basa esa R extra en el nombre? En que el nuevo modelo hace hincapié en la reducción de peso, que baja de los 165 a los 157 kg con los fluidos a tope, lo que se debe a la adopción de materiales más ligeros utilizados para la carrocería y el chasis.
Además, hablando del chasis, se vincula a un nuevo basculante monobrazo que CFMoto consiguió hacer más liviano que el doble brazo montado en la 250SR, lo que colabora a la reducción en el kilaje y aumenta el rendimiento que el motor puede exprimir a la 250SR-R.
Este nuevo basculante obliga a la utilización de una nueva llanta trasera que se adapte a el, aunque muy posiblemente no varíe en sus dimensiones y utilice 140/60 atrás y 110/70 adelante, siempre con llantas de 17 pulgadas.
Ya que mencionamos al motor, es sabido que utilizará el mismo bloque que la 250SR: un monocilíndrico de 249,2 cc que genera 29 CV con la versión de 165 kilos y se espera que este rendimiento mejore en la nueva unidad.
Otros detalles que incorporará la nueva CFMoto 250SR-R refieren al par de aletas a los lados del carenado, aparentemente en fibra de carbono y el anonizado en oro de la horquilla delantera que podría indicar la revisión de los elementos internos.
Ya que CFMoto homologó a este modelos y en base a las imágenes que se filtraron, esta nueva unidad podría salir al mercado asiático y sumarse al catálogo deportivo de la marca a mediados del próximo año, por lo que habrá que esperar a 2022 para conocer todos los detalles de la nueva 250SR-R.
Periodista deportivo. Egresado de DeporTEA, en 2001. Ingresó en Motorpress Argentina en marzo de 2004 y desde entonces se dedica de lleno al mundo de los motores. Arrancó produciendo contenidos para los canales “Autos” y “TC 2000” del portal Terra Argentina y luego ocupó diferentes cargos en todas las publicaciones especializadas de la editorial: Auto Test, Auto Plus, La Moto, Transporte Mundial y Maxi Tuning.
Desde comienzos de 2018 es Content Manager del multimedio digital MotorDigitalPress.
Esta entrada ha sido publicada el 18 agosto, 2021 19:38