Una reciente filtración asegura que Royal Enfield está realmente cerca de presentar a su Himalayan asfáltica, la Scram 411 que utilizará la plataforma de la aventurera para crear un modelo bien orientado a rutas y caminos asfaltados, con base en el motor de 411 cc.
Más precisamente, es el folleto de la próxima Royal Enfield Scram 411 que se utilizará en la presentación el que se ha filtrado y con él salieron a la luz las características que la diferencian de la Himalayan, además de develar algunos detalles interesantes acerca de este nuevo modelo.
Índice
La nueva Scram 411
Comenzando con los detalles que la diferencian de su modelo «base», la Royal Enfield Scram 411 presenta un guardabarros delantero más cercano a la rueda, no utiliza pantalla parabrisas y la cubierta del faro delantero será de metal fundido.
Además, utilizará un asiento de una sola pieza en dos niveles, a diferencia del asiento dividido de la Himalayan, y algunas placas delanteras para cubrir el tanque de combustible mientras que prescinde del anclaje para portaequipajes en el colín.
Parte ciclo y motor
En cuanto a las ruedas, continúan utilizando llantas de rayos cruzados aunque de 19″ pulgadas (la Royal Enfield Himalayan tiene 21″ adelante) y neumáticos bien asfálticos a diferencia de los mixtos del modelo Adventure. Confirmado también el sistema de navegación Tripper para la Scram 411, algo que la «Hima» incorporó recién en la última generación BS6.
Por lo demás, casi con seguridad será la misma moto: motor monocilíndrico de 411 cc que eroga 24,5 CV y 32 NM a solo 4.000 giros de motor, mismo equipo de freno a discos (300 mm adelante y 240 mm atrás) y suspensiones (horquilla telescópica y amortiguador trasero).
Presentación de Royal Enfield en Argentina
En el plano local, el próximo 23 de febrero Royal Enfield Argentina presentará la Meteor 350 en nuestro país, el modelo que utiliza un motor monocilíndrico de 349 cc refrigerado por aire-aceite que desarrolla 20,2 cv de potencia y 27 Nm de par a 4000 rpm.
Este lanzamiento llega para completar la línea de Royal Enfield en nuestro país, que ya ofrece a sus Continental GT e Interceptor, impulsadas con su V-Twin 650, y la propia Himalayan BS6 que también fue presentada hace pocas semanas en Rosario.
Periodista deportivo. Egresado de DeporTEA, en 2001. Ingresó en Motorpress Argentina en marzo de 2004 y desde entonces se dedica de lleno al mundo de los motores. Arrancó produciendo contenidos para los canales “Autos” y “TC 2000” del portal Terra Argentina y luego ocupó diferentes cargos en todas las publicaciones especializadas de la editorial: Auto Test, Auto Plus, La Moto, Transporte Mundial y Maxi Tuning.
Desde comienzos de 2018 es Content Manager del multimedio digital MotorDigitalPress.
Esta entrada ha sido publicada el 10 febrero, 2022 17:42