La gama 490 de KTM se anticipó desde 2019, y parece que ya este año veremos el lanzamiento de esta nueva familia que traerá modelos para todos los gustos. Según algunos medios especializados europeos, las KTM 490 incluirán una Duke, una RC y una Adventure, además de incursionar en los segmentos Supermoto y Enduro.
Es interesante plantearse una potencial RC 490. El modelo RC tradicional de KTM viene siendo la 390, y es la que la marca austriaca presenta en competición de 300cc. Además, hace unos días te contamos que la nueva RC390 había recibido una pequeña actualización por parte de la firma austríaca para este 2022 y se había lanzado en india.
Sin embargo, en esa categoría ha sido Kawasaki la que ha dominado en muchas partes del mundo con su bicilíndrica Ninja 400, mientras que Yamaha también se ha hecho fuerte con la R3 de 321cc. Un 490 gemelo de KTM sin duda cambiaría el panorama de la competencia en dicho segmento y haría que KTM tenga el mayor desplazamiento en su clase, ya que la Honda CBR400R solo está disponible en Japón.
En caso de que el RC 490 sea una realidad, no reemplazaría a la 390 actual ni mucho menos. En el artículo de Motorcycles News, se menciona que el jefe de KTM, Stefan Pierer, «expresó su deseo de evolucionar los mercados de 125 y 200, así como de 300».
El inédito bicilíndrico en línea se fabricaría en cooperación con Bajaj, la compañía india que desde hace tiempo mantiene una estrecha relación con KTM. La cilindrada probablemente será de 490 cc, a lo que habrá que sumar otras características habituales de nueva generación como cuatro válvulas por cilindro, doble árbol de levas en cabeza y caja de cambios de seis relaciones. En cuanto a la potencia, esta rondará entre los 55 y los 60 CV. Los ingenieros trabajarán con los parámetros electrónicos y las relaciones de cambio para conseguir de cada propulsor las características ideales, ya sea este más deportivo, turístico o «campero».
Pero esto no termina acá. Una teoría indica que la serie 490 de KTM ya está en marcha a través del socio chino de la firma europea, CFMoto. Es entonces cuando se nos vino a la cabeza la CFMoto 450SR, una deportiva bicilíndrica de acceso al segmento de media cilindrada. Si revisamos sus características, encontramos un motor con cigüeñal calado a 270º de tipo “crossplane” como el de Yamaha MT-07 de 689 cc, mucho más excitante que el típico bicilíndrico en paralelo con el cigüeñal calado a 180º. Y es que desprende un sonido y desarrolla una potencia similar al de un propulsor en V a 90º.
De esta manera, podríamos estar ante la primera pista: las nuevas 490 de KTM utilizarían el mismo motor que la 450 de CFMoto, o al menos copiarán gran parte de su desarrollo, aunque todavía son suposiciones y no existe anuncio alguno por parte de la marca.
Nació en 1997 en Capital Federal. Creció en el barrio porteño de Villa del Parque, y desde chico le gustó manejar. Estudió y se recibió de Periodista Deportivo en DeporTEA, donde egresó en diciembre de 2019. Desde entonces se dedicó a cubrir diversos deportes hasta que en junio del 2020 llegó a MotorPress. Actualmente es redactor en La Moto.
Esta entrada ha sido publicada el 27 mayo, 2022 14:48