Luego de lo que fueron los lanzamientos de la 302S y TNT600i, ahora Benelli comenzó la preventa de su nueva Imperiale 400, la propuesta con la que la marca italiana ingresa al segmento de las clásicas. Una moto con aires retro, pero especificaciones muy actuales.
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Comenzando con la recorrida de sus características, en el apartado estético resalta su faro redondo, típicamente retro, y el depósito de combustible en forma de lágrima, capaces de realzar la verdadera esencia de la moto. Además, el diseño del escape y las inserciones cromadas acentúan el estilo vintage de este nuevo modelo de Benelli. Por otro lado, el cuadro de instrumentación analógico de dos esferas con el agregado de una pantalla digital, asientos divididos y los habituales guardabarros cromados encajan perfectamente en el diseño.
La Imperiale 400 tiene un chasis mixto de doble cuna compacto y resistente en tubos y placas de acero. El apartado de suspensión nos muestra una horquilla telescópica en la parte delantera con barrales de 41 mm de diámetro y 110 mm de recorrido, mientras que en la parte trasera un basculante con doble amortiguador, que cuenta con 65 mm de recorrido. El peso total del nuevo modelo de Benelli es de exactamente 200kg.
En cuanto a las ruedas, utiliza llantas de aleación de aluminio, pero difieren los rodados: 19″ delante y 18″ detrás, con neumáticos 100/90 adelante y 130/80 en la rueda trasera. Siguiendo con el sistema de frenado de la Imperiale 400, está compuesto en la parte delantera por un disco de 300 mm de diámetro con pinza flotante de 2 pistones y un disco de 240 mm con pinza de un pistón en la parte trasera. Un detalle no menor es que la moto cuenta con ABS de doble canal.
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Si hablamos del corazón de la nueva Benelli Imperiale 400, tenemos que mencionar al motor monocilíndrico refrigerado por aire, SOHC, con inyección electrónica, que ofrece, según Benelli, el máximo ahorro de combustible en cualquier condición de conducción. La potencia máxima es de 20,4 CV a 5.500 rpm, y alcanza un par máximo de 28 Nm a 3.500 rpm. Todo esto, asociado a una caja de 5 velocidades.
Según lo que se puede observar en las distintas publicaciones, el precio al que Benelli lanzó la preventa de la nueva Imperiale 400 es de $650.000.
Periodista deportivo. Egresado de DeporTEA, en 2001. Ingresó en Motorpress Argentina en marzo de 2004 y desde entonces se dedica de lleno al mundo de los motores. Arrancó produciendo contenidos para los canales “Autos” y “TC 2000” del portal Terra Argentina y luego ocupó diferentes cargos en todas las publicaciones especializadas de la editorial: Auto Test, Auto Plus, La Moto, Transporte Mundial y Maxi Tuning.
Desde comienzos de 2018 es Content Manager del multimedio digital MotorDigitalPress.
Esta entrada ha sido publicada el 12 febrero, 2021 18:52