Bajaj Rouser AS 200

MARCA: Bajaj

MODELO: Rouser AS 200

El recurso de utilizar como plataforma una moto exitosa para desprender productos que puedan satisfacer a otro tipo de clientes es una herramienta muy efectiva y, en la actualidad, muy utilizada por las marcas. BMW hizo lo propio con su superbike S1000RR para luego lanzar la naked S1000R y hace poco la trail S1000XR. En esta oportunidad se trata de Bajaj, que de la mano de Corven Motos Argentina (su representante exclusivo) presentó la nueva Rouser AS200. La misma se inspira en el concepto “Adventure Sport” y está construida sobre la base de la superventas NS200. Al sumar la deportiva AS200, la saga Rouser completa su tridente de 200 cc con una oferta más que interesante, con productos para todos los gustos y siempre con la altísima calidad del gigante indio.

Como ya mencionamos y como podrán observar en las imágenes, la AS se basa en la conocida NS200 con cambios en su parte frontal y algún detalle más que les iremos contando. Mantiene su eficaz y moderna mecánica como así también parte ciclo. Por eso, repetiremos algunos conceptos que ya fueron vertidos oportunamente cuando tomamos contacto con la NS.

A favor

Eficiencia del parabrisas

Lograda adaptación estética

Posición de manejo

En contra

Regulación espejos

Capacidad de tanque

Sin caballete central

CALIFICACIÓN
1
  • Seguridad
  • Vida a Bordo
  • Performance
  • Manejo
  • Performance
TOTAL

MARCA: Bajaj

MODELO: Rouser AS 200

Si bien el tamaño del conjunto y su peso (8 kg más que la NS) son contenidos, su apariencia es la de una moto de mayor porte. No obstante, ponerse a sus mandos es sencillo para pilotos de cualquier talla. El panel de instrumentos es el mismo del resto de la saga, bien presentado, completo y de fácil lectura. En el centro se ubica el cuentavueltas analógico que integra un pequeño display digital de segmentos para el nivel de combustible. A la izquierda del cuentavueltas, un panel reúne los clásicos testigos luminosos. Completa el cuadro de instrumentos una pantalla LCD que informa velocidad, km total, dos parciales y hora. Lo único que falta es un indicador de marcha engranada. La retroiluminación es anaranjada y también están iluminados los indicadores de comandos en las piñas, un clásico de la marca. Los comandos son de correcta ubicación, excelente tacto y funcionamiento. Igual desempeño para los puños y manijas. Con respecto a los espejos, si bien no vibran a ningún régimen y su tamaño es el correcto, creemos que la regulación y el largo de sus brazos son un problema, ya que no pudimos regularlos para lograr una visión óptima. La posición de manejo invita a pasar largas horas a bordo de la AS, los brazos encuentran de manera muy natural a los semimanillares, cuya posición es apenas más alta que en la NS. La AS ofrece una postura relajada, con los codos levemente flexionados, la espalda erguida y una flexión de piernas confortable.

VIDA A BORDO
1
  • Posicion de manejo
  • Asientos delanteros
  • Asientos traseros
  • Espacio interior
  • Capacidad de baúl
  • Climatización
  • Insonorización
  • Instrumental
  • Equipamiento de serie
  • Multimedia
  • Terminación / Materiales
  • Percepción de calidad
TOTAL

MARCA: Bajaj

MODELO: Rouser AS 200

Sobre el frente de la AS200 radican los cambios más profundos y que no son solamente estéticos. Se buscó que también fueran funcionales. En términos de diseño, apartado siempre muy subjetivo, podemos decir que la “nueva cara” le sentó muy bien al conjunto. Como gran protagonista se alza el nuevo grupo óptico (HD como lo denomina la marca, de tecnología halógena) que cuenta con un poderoso proyector para la luz baja y asegura un gran poder lumínico. Por encima, la parábola para la luz alta se encuentra flanqueada en sus esquinas superiores por las luces de posición en forma de tiras leds. Todo esto se encuentra enmarcado por una nueva mascara de faro que ahora integra un parabrisas extendido (fumé, de grueso y robusto material) que provee una correcta protección contra el viento, lo que se traduce en mayor comodidad y seguridad para encarar trayectos largos. Los giros son los ya vistos en la NS, halógenos con tulipa transparente. Lo mismo para la horquilla hidráulica de 37 mm de diámetro (acabada en negro mate), el guardabarros bicolor, como así también el diseño de las llantas de 17”. Los neumáticos siguen siendo los indios TVS Eurogrip montando igual medida, 100/80 adelante y 130/70 atrás.

En el perfil lateral el único cambio se da en el formato de las nuevas tapas laterales del tanque (donde luce la identificación del modelo), que son parte del nuevo semicarenado y que dan una sensación de mayor protección aerodinámica. El depósito de combustible no se vio alterado ni en sus formas ni en su capacidad. Se reabastece mediante la misma tapa, de diseño rasante, con bisagra y mecanizada en aluminio. Al igual que en la NS, quedan muy visibles los encausadores de aire para el radiador de agua, y el indicador de nivel de refrigerante colocado sobre el lateral en una posición muy cómoda para su revisión. Tanto el exclusivo chasis perimetral como la mecánica, quedan muy expuestas y por eso lucen una terminación de pintura excelente. Acompañan la tornillería de primer nivel, el prolijo paso de cables y mangueras, y demás accesorios construidos en aluminio, como los soportes de las estriberas (recubiertas en goma).

Se mantuvo el escape de posición central (tecnología Exhaust TEC bautizado por la marca), que mejora el reparto de pesos y aporta un adicional a la estética con la diminuta salida embellecida con un aplique de aluminio sobre el costado derecho. Curiosamente perdió el caballete central, una lástima no contar de serie con tan útil equipamiento. El asiento es de dos piezas forrado en un destacable material antideslizante y luce costuras en el correspondiente al acompañante. El mullido y tamaño es adecuado, pensando que se podrían pasar largas horas montados en la AS. Por debajo del asiento se fijan unas tapas plásticas (que lucen la gráfica “4 valves”) que esconden parte de la instalación eléctrica y el paso de mangueras. La del lateral izquierdo exhibe de forma expuesta y muy a mano la llave de paso de reserva. Las asas de sujeción son robustas y sus formas acompañan el diseño en punta que presenta el colín.

Atrás, dos tiras de tecnología led forman el faro posterior de muy buen poder lumínico. El portapatente, su correspondiente luz y los intermitentes están ahora montados sobre un nuevo corta spray construido en material plástico de correcto aspecto visual y robusto, quedando así despojada del medio guardabarros trasero que, a nuestro gusto, afeaba el remate posterior. El basculante es de acero de sección cuadrada y se encuentra asistido por el monoshock que incluye botella auxiliar con gas nitrox y regulación en la precarga del resorte.

DISEÑO
1
  • Seguridad Activa
  • Seguridad Pasiva
  • Distancia de frenado
  • Visibilidad panorámica
  • Luces
TOTAL

MARCA: Bajaj

MODELO: Rouser AS 200

El impulsor no presenta cambios con respecto a la versión naked, siendo de alimentación carburada y quedando así solo el “mono” a inyección para la RS. Recordemos que se trata de un monocilíndrico de 199,5 cc que eroga 23,5 CV a 9.500 rpm, con refrigeración líquida, sistema de triple bujía (mejor combustión y eficiencia en el consumo de combustible) y 4 válvulas. Al dar arranque (solo eléctrico) no presenta vibraciones a ningún régimen de giro de motor. Esta merma de las vibraciones tan características de los monocilíndricos está dada, en parte, por la refrigeración líquida que proporciona un efecto amortiguador reduciendo el ruido del motor y, como ya sabemos, aumenta la vida útil del mismo y evita que se produzca perdida de potencia debido al sobrecalentamiento. Este motor de funcionamiento lineal y muy progresivo en la entrega de potencia asegura un comportamiento deportivo o muy dócil en la ciudad, este motor se ve ayudado en gran medida por el correcto escalonamiento que ofrece la caja en sus 6 velocidades (de accionamiento corto y preciso).

El chasis perimetral que monta está construido en acero estampado a presión y permite un preciso y ágil control a alta velocidad así como también estabilidad en curvas. En este tipo de terreno muestra una parte ciclo de las más equilibradas, gracias al correcto setting de la horquilla y el monoshock trasero cuya configuración está orientada a lo deportivo, pero sin llegar a ser molesta para el manejo urbano. Como dato a tener en cuenta, los recorridos de los hidráulicos tampoco fueron modificados respecto al resto de la gama. La precisión y el desempeño de los frenos son destacables con excelente mordida y buen tacto sin importar la velocidad, no evidencia fatigas prematuras del sistema y transmite confianza en cualquier situación. La autonomía se ve sólo penalizada por los escasos 12 litros del tanque. Quizá esta versión Adventure debería contar con algún litro más dadas las características del modelo, ya que el consumo es más que austero teniendo en cuenta las prestaciones de la moto.

MANEJO
1
  • Comp. dinámico
  • Confort de marcha
  • Maniobrabilidad
  • Dirección
  • Selector de caja
  • Sensibilidad al viento
TOTAL

MARCA: Bajaj

MODELO: Rouser AS 200

MOTOR
Tipo Monocilíndrico, 4T
Distribución SOHC, 4 válvulas
Alimentación Carburador
Refrigeración Líquida
Diámetro x carrera n.d.
Cilindrada 199,5 cc
Potencia declarada 23,5 CV a 9.500 rpm
Torque declarado 1,8 kgm a 8.000 rpm
Rel. de compresión n.d.
Encendido Electrónico
Arranque Eléctrico
TRANSMISIóN
Caja 6 velocidades
Embrague Multidisco en baño en aceite con accionamiento manual
Transmisión Final Cadena
CHASIS
Configuración Simple cuna en tubos de acero
SUSPENSIONES
Delantera Horquilla telescópica hidráulica
Recorrido n.d.
Trasera Monoshock nitro
Recorrido n.d.
FRENOS
Delantero Disco simple de 280 mm, con pinza de pistón doble
Trasero Disco simple de 230 mm, con pinza de pistón simple
NEUMáTICOS
Delantero 100/80-17
Trasero 130/70-17
DIMENSIONES
Largo / ancho / alto 2.070 / 804 / 1.205 mm
Distancia entre ejes 1.363 mm
Altura del asiento 805 mm
Distancia del suelo 167 mm
OTRAS CIFRAS
Dep. de combustible 12 litros
Peso en orden de marcha 153 kg
Velocidad máxima 140 km/h (estimada)
performance
1
  • Aceleración
  • Recuperaciones
  • Consumo
  • Autonomía
  • Potencia - CV/litro
TOTAL

MARCA: Bajaj

MODELO: Rouser AS 200

equipamiento  Serie |  ND |  Opcional
SEGURIDAD
Airbags laterales delanteros / traseros  
Airbags de cortina / rodilla  
Apoyacabezas/delanteros activos  
Ayuda de arranque en pendiente   
Cierre automático de puertas en rodaje   
Cinturones de seguridad inerciales delanteros / traseros  
Control de presión de neumáticos   
Control de tracción/estabilidad  
Detector / mantenimiento de carril  
Detector de punto ciego / fatiga  
Encendido automático de luces   
Faros direccionales / corning  
Faros xenón/bixenón/LED
Ganchos Isofix   
Luces antiniebla delanteras / traseras  
CONFORT
Aire acondicionado / climatizador automático / bizona
Apertura a distancia puertas/baúl  
Apertura-cierre automático de baúl   
Apertura interna de baúl / tanque  
Asientos Calefaccionados   
Asientos regulables eléctricos de conductor / acompañante  
Asientos con memoria de conductor / acompañante  
Asientos regulables altura de conductor / acompañante  
Asistente de estacionamiento   
CD Player / entrada auxiliar / conexión HDMI
Cierre centralizado de puertas/espejos/vidrios
Computadora de a bordo/multifunción  
Conexión Bluetooth/USB  
Cortina lateral/posterior  
Cruise control / limitador de velocidad    
Encendedor / cenicero  
Espejos eléctricos / rebatido eléctrico / desempañador
Freno de estacionamiento eléctrico / brake hold  
Levantavidrios eléctricos delanteros/traseros  
Limpialava faros / Limpialava luneta  
Llantas de aleación   
Navegador satelital / Pantalla táctil  
Plazas traseras corredizas/reclinables  
Portamapas en contrapuerta delantera / trasera  
Radio / comando satelital  
Respaldo trasero rebatible completo/parcial  
Rueda de auxilio temporal/original/run flat
Sensor de estacionamiento delantero/trasero  
Sensor de estacionamiento sonoro/visual/cámara
Sensor de lluvia / intermitente regulable / crepuscular
Sujeción lumbar regulable de conductor / acompañante  
Tapizado textil/mixto/cuero
Techo solar eléctrico/panorámico  
Volante regulable altura/profundidad/eléctrico
FUNCIONAMIENTO
Alarma sonora de luces encendidas/llaves  
Acceso manos libres/arranque por botón  
Apagado automático de luces   
Indicador nivel/presión/temperatura de aceite
Indicador temperatura de agua / temperatura exterior  
Luz de reserva de combustible   
Regulación interna de faros/automática  
Shift up-down   
Stop and start   
Testigo de puertas / capot / baúl abiertos

One thought on “Bajaj Rouser AS 200

  1. Mario Canale dice:

    Una moto espectacular!! Viaja en ruta a 140km x hora tranquila, defecto, los espejos retrovisores muy cortos, se ve el brazo del conductor solamente

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Modelo Rouser AS 200
  • FABRICANTE Marca

    Bajaj
  • ORIGEN Planta

    Corven Motos
  • GARANTÍA Oficial

    -
  • LANZAMIENTO Año

    2016

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