300, 400 y 650 cc, las CFMoto de Zanella: ¿Cuál es su precio y contra quién compiten?
CFMoto vuelve al país de la mano de Zanella y te contamos qué competencia tendrá además de los precios lanzamiento de cada modelo.
La vuelta de CFMoto al mercado argentino, en este caso como la línea premium y de “Edición Limitada» de Zanella, es una de las noticias más importantes del año dada la calidad y reputación que la marca china supo cosechar en todos los países donde tiene presencia.
Con una estrategia muy inteligente, Zanella no oculta el origen CF de estas motos, por lo que estas rebautizadas RZ son las conocidas NK que CFMoto comercializa en otros mercados, pero ahora con renovadas graficas laterales que dan cuenta de la nueva denominación.
Estas “CFMoto by Zanella” atacan el segmento naked sport en 3 cilindradas con la RZ 300, RZ 400 y RZ 650. A su vez y para completar la oferta disponible, por el momento, se ofrecerá también la 650 en versión Sport Adventure (una trail asfáltica) como RZ 650 MT.
Sabiendo los altos estándares de calidad con los que cumple CFMoto y la talla de sus proveedores de partes (Bosch, Kayaba, J.Juan, Continental, entre otros), resta conocer como Zanella posicionará esta gama RZ y como queda parada frente a la competencia.
Índice
Zanella RZ 300
Empecemos por la más pequeña, y a nuestro criterio, el producto más interesante dado su equipamiento, estética y segmento.
La RZ300 tiene la difícil tarea de pelear en un segmento muy nutrido y hasta dispar (en prestaciones y precio), donde la lista incluye modelos naked de entre los 200 y 300 cc. En ese sentido encontramos a la KTM 200 Duke NG, Husqvarna Svartpilen 200 y Bajaj Dominar 250 como las más equipadas; siendo la Honda CB250 Twister, la Yamaha FZ25 o la Voge 300R, entre otras también modelos que se disputan mercado en la misma categoría.
Precio sugerido Zanella RZ 300: $539.990.-
Zanella RZ 400
Entre los 300 y 400 cc, el segmento naked ofrece opciones tanto mono como bicilíndricas. La RZ400 llega para unirse a ese segundo grupo, pero la verdad es que indistintamente de la cantidad de cilindros todas compiten de igual a igual con potencias que oscilan entre los 35 y 40 CV aproximadamente. Con lógicas diferencias en sus valores (a veces no tan lógicas, para ser sinceros), acá ya empiezan a sonar marcas como Kawasaki con su Z400, Yamaha con la renovada MT-03 o KTM con la 390 Duke.
No obstante, la competencia más real de esta RZ 400 va a estar dada por la Benelli 302S, la Zontes R310 y la Bajaj Dominar 400.
Precio sugerido Zanella RZ400: $749.990.-
Zanella RZ 650
Con la 650 sucede algo parecido que con la 400, pero con una categoría que evidencia de manera más profunda “la grieta” entre las marcas y donde la RZ650 puede encontrar su lugar justo a medio camino, “robando” usuarios de arriba como de abajo.
Por un lado vamos a encontrar rivales del peso de una Yamaha MT-07, Kawasaki Z650 u Honda CB500F, y por el otro a Benelli con la renovada TNT600i (la única tetracilíndrica) o a Voge con la 500R. Es clarísimo como Zanella se mete de lleno en el medio de estos 2 grupos, con un producto que por características se acerca mucho a “los top” (no olvidemos el origen Kawasaki de este modelo) pero con un precio sustancialmente más bajo.
Precio sugerido Zanella RZ 650: $1.189.990.-
Zanella RZ 650 MT
La versión trail asfáltica de la RZ 650 no tiene muchos rivales directos, pero tiene a una Benelli TRK 502 como una dura contendiente. En esta categoría, en la que debemos dejar afuera a Tracer 700, Versys 650 o CB500X por la enorme diferencia en sus precios, podemos nombrar a Voge con su 650DS y también a RVM con su Tekken 500.
Por su ligereza y condición de trail asfáltica neta, quizá la 500DS de Voge sea un rival bastante directo aunque esta RZ la aventaja con un motor de mejores prestaciones. Como verán, las opciones en este segmento difieren en sus características entre sí por lo que cada una se puede adaptar a distintas necesidades y/o gustos.
Precio sugerido Zanella RZ 650 MT: $1.289.990.-
Comenzó su carrera en el periodismo especializado en 2010, cuando fue invitado por el staff de la LA MOTO a participar con una colaboración especial. A partir de esta colaboración se transformó en el encargado de analizar todas las motos que son evaluadas en el medio.
Actualmente lleva más de 300 motos evaluadas entre las que abundan las de gama media y baja, que representan el grueso del mercado de la motocicleta. También ha participado de lanzamientos y presentaciones internacionales, donde ha podido analizar diferentes productos antes de sus llegadas a los concesionarios.
Análisis de mercado, en base a datos concretos de las distintas Cámaras del sector, son parte de las columnas editorializadas que se publican en este medio.